Тюнинг, ремонт катеров и лодок.
от 10 000 ₽
от 10 000 ₽
Гидравлическое управление подвесным мотором на катере давно стало необходимым устройством, без которого невозможно добиться такой точности и легкости управления судном. Не важно, для каких целей предназначен ваш катер, безопасность и комфорт его управления зависит от качественной рулевой системы и правильности ее установки. Наши специалисты работают с оборудованием проверенный производителей, это как правило рулевые системы фирмы Seastar Solutions, которые производят гидравлические системы для двигателей любых мощностей, от 50 до 300 л.с.
Специалисты нашей тюнинг студии BoatProfi профессионально установят гидравлическую систему ролевого управления на катер или лодку, ознакомиться с фотографиями наших работ вы можете ниже. Звоните: +7 930 101 40 45 (Дмитрий Зюзин)
Для удобного управления подвесным лодочным двигателем разработано несколько типов рулевых систем:
Механические рулевые системы состоят из жесткого троса, который передает усилие в обе стороны, и реечного механизма или редуктора, который обеспечивает передачу этого усилия.
Реечную систему используют в случаях, когда в консоли катера есть достаточно места. Она дешевле, но менее надежна и склонна к появлению люфтов. Реечные системы монтируют на подвесные лодочные моторы до 55 л.с. или на встроенные с гидроусилителем.
Редукторы бывают одноточечные и многоточечные. Одноточечные передают усилие барабану напрямую через одно зубчатое колесо, а многоточечные — через три дополнительных зубчатых колеса. Каждый тип имеет свои особенности, о которым расскажем ниже.
Одноточечные и многоточечные редукторы имеют широкое применение в системах рулевого управления моторных судов. Одноточечные редукторы могут быть изготовлены из пластмассы или алюминия, иногда с металлическим зубчатым колесом. Пластиковые используются в реечных одноточечных системах подвесных моторов мощностью до 30 л.с. Одноточечную систему в свою очередь устанавливают только на моторах до 55 л.с. с гидравликой руля.
Многоточечные редукторы могут быть обыкновенными или с отсутствием возвратного усилия. Они могут быть использованы на любых моторах и обеспечивают больший комфорт при использовании в системах рулевого управления.
Для механических систем на двигателях мощностью 140 л.с. и более, рекомендуется использовать сдвоенные многоточечные системы с двумя тросами и сдвоенными редукторными передачами. Существуют также варианты со спаренными системами реечного типа, но они менее надежны.
При покупке рулевой системы катера необходимо учитывать наличие установочного набора для крепления редукционной передачи на консоли. Такие приспособления могут различаться по конструкции и часто используются для установки редукторной параллельно панели или под небольшим углом. Есть также системы с возможностью изменения угла наклона руля руля, которые часто используются известными производителями катеров.
Даже самая простая гидравлическая система может обеспечить более точную передачу усилия на руль без каких-либо свободных ходов. В стандартных гидравлических системах имеется фиксированный рабочий объём, а в более сложных системах этот объём может меняться, что позволяет регулировать положение руля от одного крайнего положения до другого. Гидравлические системы являются самыми надёжными, по сравнению с механическими, поэтому они применяются при для установки на мощных ПЛМ или на стационарные лодочные двигатели.
Сегодня уже давно устарели не используются в тюнинг-студиях. Они были заменены более эффективными и надежными гидравлическими рулевыми системами.
Рулевая система является одной из самых важных систем на судне, поэтому ее тщательно подбирают и устанавливают для обеспечения безопасности и удобства водителя. Специалисты компании BoatProfi правильно подберут и установят рулевую систему для вашего катера. Мы накопили многолетний опыт работ и гарантируем безотказную работу всего установленного оборудования.
Обращайтесь: +7 930 101 40 45 (Дмитрий Зюзин)
В зависимости от типа и мощности лодочного мотора, который установлен на вашей лодке специалисты нашей тюнинг-студии подберут необходимый гидроцилиндр.
Гилравлическая система управления катером включает в себя рулевую колонку, все компоненты системы мы стараемся устанавливать от одного производителя, чтобы избежать проблем с совместимостью и увеличить срок службы системы в целом.
Для правильной прокладки гидравлических шлангов требуется снимать обшивку палубы катера, при монтаже мы стараемся обезопасить все соединения от всевозможных внешних повреждений. При этом не нарушать целостность рундуков и лайвелов.
Любая гидравлическая система не допускает попадания воздуха в ее магистрали. После полной сборки гидравлики на катере, подключения магистрали к цилиндру и рулевой колонке, мы заливаем жидкость и тщательно прокачиваем систему.
После установки гидравлической системы на катере или лодку, заливке жидкости, мы внимательно проверяем ее работоспособность в разных условиях, чтобы выявить какие либо подтекания, и сразу их устранить.