Мы вам перезвоним

Мы вам перезвоним

    Пользовательское соглашение

    Гидролифт для подвесного мотора: нужен ли он?

    12 ноября 2022

    Гидролифт – это вовсе не бесполезная роскошь, если вы хотя бы изредка передвигаетесь на катере по мелководью. Как вы уже могли догадаться, механизм изменяет высоту навески мотора, то есть позволяет поднимать или опускать его в зависимости от условий эксплуатации. Множество судов эксплуатируются без гидролифта, и порою в нем действительно нет необходимости. Так давайте же разберемся, что это такое, как работает механизм и в каких случаях его крайне желательно ставить.

    Функционал гидролифта

    Правильно выбранный и установленный гидролифт выполняет сразу три задачи:

    • делает возможным передвижение на судне в куда более мелководных условиях, нежели при обычной навеске лодочного мотора;
    • упрощает выход на глиссирование в мелководных условиях – в таких, которые препятствуют глиссированию с обычной навеской мотора;
    • несколько уменьшает расход топлива, но только при условии правильной установки высоты – для каждого судна подбирается отдельно.

    Как видите, причины для установки гидролифта есть, и они весьма убедительны. При выборе той или иной модели механизма обращайте внимание на тип – лифты делятся на гидравлические и на ручные. В идеале стоит покупать первый вариант, так как только гидравлический гидролифт может корректно работать в то время, как лодка движется на полной скорости.

    Движение катера без гидролифта

    Редуктор и винт мотора – это наиболее близко расположенные ко дну детали катера. При этом нет никакого значения, стоит судно неподвижно или находится в глиссировании, выступающие детали являются помехой и могут упереться в дно. В лучшем случае потеряете скорость, а в худшем – винт.

    При старте на мелководье без гидролифта наблюдается процесс, похожий на «вворачивание» на глиссирование. Мотор «поджат» ко дну лодки, руль повернут до упора, дроссельная заслонка на 100% открыта. Винт создает тягу в направлении вверх и в сторону. В момент, когда тяга становится достаточной, вы возвращаете рулевое колесо в исходное положение и надеетесь на быстрый старт.

    Все хорошо, но проблема в том, что триммирование (подъем двигателя) на мелководье – это очень сложный трюк, когда вы находитесь на мелководье. В реальности вместо быстрого и уверенного старта вы получите изменение направления вектора тяги и наклонение кормы. Винт при этом будет находиться слишком близко к поверхности воды, что негативно сказывается на его эффективности.

    Исходя из всего вышесказанного единственным адекватным вариантом старта с мелководья будет подъем винта прямо вверх, причем без триммирования (наклона). Чтобы это было возможным, вам так или иначе нужно установить гидролифт. Он даст поднимать винт без изменения вектора тяги.

     

    Как работает гидролифт?

    Без гидролифта мотор на лодке должен располагаться достаточно низко для того, чтобы винт был полностью погружен в воду и создавал достаточную тягу в те моменты, когда судно поворачивает. Особенно это важно, если вы двигаетесь на волнении. Обратная ситуация при спокойной воде – в этом случае выгодна более высокая установка двигателя, так винт создает меньше сопротивления. Если двигатель закреплен на транце жестко, менять его высоту нельзя. Гидролифт это позволяет.

    Лодка, оборудованная гидролифтом, может «настраиваться» под конкретные условия плавания и избегать неприятных последствий, обусловленных сильным наклоном лодочного мотора. За счет гидролифта вы можете располагать мотор так, чтобы без каких-либо усилий быстро стартовать с мелководья, никак не рискуя при этом повредить ни моторный винт, ни редуктор, ни днище катера.

    Наверняка вы спросите, почему винт, слишком высоко поднятый с помощью гидролифта, все еще не выступает над поверхностью воды и продолжает исправно работать? Дело в том, что при таком варианте установки вода проходит под днищем катера, и, доходя в район установки транца, сходит с его края и сразу же поднимается выше под некоторым углом. Благодаря такому явлению винт, установленный на расстоянии от транца, продолжает эффективно работать за счет контакта с водой.

    Лучшая топливная экономичность

    Весьма приятный бонус от установки гидролифта – это экономия топлива. Объясняется она весьма просто. Механизм позволяет вам установить мотор таким образом, чтобы направление тяги было параллельно поверхности воды. Именно в таком положении двигатель требует минимум топлива. В том числе это обусловлено тем, что гидролифт позволяет уменьшить сопротивление мотора в толще воды. Конечно, не всегда получится двигаться с высоко поднятым двигателем, например, в случае частого маневрирования есть смысл разместить винт ниже. Однако, если вы предпочитаете двигаться по спокойной воде и без частых поворотов, без всякого риска двигатель можно поднять.

    Гидролифт и глиссирование

    Еще один частый вариант использования гидролифта – упрощенный выход на глиссирование. Так, на старте вы поднимаете двигатель повыше, выходите на прямую траекторию и на 100% открываете дроссельную заслонку. Как только катер выйдет на глиссирование, вы опускаете двигатель на его исходное положение или на комфортный для вас уровень. Выход на глиссирование упрощается по той простой причине, что за счет применения лифта корма не «приседает» на старте, а двигается вперед и получает большую скорость за меньший промежуток времени, чем происходит обычно.

    Обратный порядок действий происходит при сбросе скорости. Для большей эффективности нужно поднять гидролифт, чтобы обеспечить защиту выступающих частей лодки и уменьшить глубину осадки. Аналогичного эффекта можно добиться путем грамотного триммирования двигателя.

     

    Компания BoatProfi занимается профессиональной установкой гидравлических систем рулевого управления на любой катер или лодку. Работаем только с проверенными мировыми производителями оборудования.

    Звоните:  +7 930 101 40 45

    Другие интересные статьи

    27 марта 2024

    Номер на катере

    Номера на лодку в 2024 году. Размер и требования по ГОСТу

    17 марта 2024

    Музыка в катер. Музыкальная система на лодку

    8 марта 2024

    Рыболовные соревнования 2024, турниры и лиги

    5 марта 2024

    Фабрика Лодок, BoatProfi, о производстве и тюнинге лодок рассказывает Дмитрий Зюзин. ВИДЕО

    Подписывайся на наши аккаунты в социальных сетях!

    Подпишитесь на нашу рассылку
    и получайте самые интересные предложения первыми!

    Подпишитесь на нашу рассылку