Несмотря на многократные слухи о том, что технический осмотр для маломерных судов планируют отменить, годы идут, а ситуация не меняется. Техосмотр лодок в ГИМС по-прежнему обязателен, и это действует в отношении практически любых плавательных средств. Процедура не претерпевает серьезных изменений уже много лет, как и не меняется ее суть. Однако регулярно в закон вносятся поправки, о которых следует знать каждому судоводителю.

В каких случаях проводится техосмотр маломерного судна

Под маломерным судном понимают оборудованный мотором катер или лодку длиной не более 20 метров. Вместительность такого транспорта не превышает 12 человек. Примечательно, что не все маломерные суда должны проходить обязательный техосмотр в ГИМС. Если масса лодки вместе с ее снаряжением не более 200 кг, ее регистрация не выполняется, надзор за ней не осуществляется.

Регулярному техосмотру подлежат:

• плавательные средства индивидуальной разработки, то есть не серийные образцы;
• водные суда, которые планируется перевезти в другой регион страны или за рубеж;
• лодки, катера и иные суда, которые надо поставить на учет в надзорный орган ГИМС;
• суда, прошедшие сервисное обслуживание после аварии либо замены агрегатов.

Для последнего пункта есть одно исключение – оригинальный двигатель заменен на аналогичный.

Как проводится ТО

До 2013 года ТО плавательных средств производился исключительно на воде. Отныне ТО нужно проходить как на плаву, так и на суше. В первом случае оцениваются параметры и мореходные качества судна, во втором производится оценка исправности и целостности корпуса.

В первую очередь инспектор ГИМС детально осматривает состояние лодки на суше и делает ряд фотографий. На них будет запечатлена табличка двигателя, сам мотор и общий план катера. Далее проверяется, насколько текущее оснащение лодки соответствует заводской комплектации. После этого лодка спускается на воду и проверяется на предмет исправной работы в различных режимах.

Заключительный этап – инспектор на основе проведенного технического осмотра пишет и подписывает специальный акт. На этом процедура ТО плавательного средства походит к концу.

Список необходимых документов

Любое ТО начинается с проверки документов на лодку. В связи с этим владелец до обращения в ГИМС должен позаботиться о сборе всей необходимой документации, а именно:

• оригинал паспорта;
• техпаспорт судна;
• судовой билет;
• заявление на ТО.

Если на ТО является не сам собственник плавательного средства, а его доверенное лицо, в дополнение к указанным документам надо предоставить еще и доверенность.

Если лодка подвергалась ремонту или проводилась замена основных агрегатов, например, мотора, рекомендуется на всякий случай взять с собой гарантийный талон и руководство по эксплуатации.

У вас может возникнуть вопрос – а как же квитанция об уплате госпошлины? Начиная с мая 2012 года платить за технический осмотр плавательных средств не нужно. Отменили и талоны после ТО.

Сроки проведения техосмотра

Плановый технический осмотр маломерных судов выполняется один раз в 5 лет. Такой период по статистике является оптимальным для того, чтобы своевременно выявить неисправности, дефекты и иного рода проблемы, и устранить их. Отсчет до первого ТО начинается с даты регистрации судна в ГИМС, а до каждого последующего – уже с даты успешного прохождения предыдущего осмотра.

Если по какой-либо причине судовладелец не успел пройти техническое освидетельствование своего судна в прошлом сезоне, его необходимо выполнить до того, как начнется нынешний сезон. Штрафа за несвоевременное прохождение не предусмотрено, однако тянуть все равно не стоит. В противном случае есть риск столкнуться с неожиданной аварией на судне посреди большой воды.

Стоимость

Как вы уже знаете, государственная пошлина за технический осмотр маломерного судна начиная с середины 2012 года с собственника не взимается. Однако даже когда эта процедура была платной, ее стоимость составляла вполне символические 60 рублей.

Результат проверки

По окончании технического освидетельствования инспектор надзорного органа ГИМС составляет акт осмотра маломерного судна в двух экземплярах. Документ включает в себя большой перечень данных касательно самого транспортного средства и его собственника, в том числе пригодность к дальнейшей эксплуатации, категорию сложности района, разрешенного для посещения на лодке, и многие другие сведения. Уполномоченное должностное лицо ставит под актом подпись и печать.

Один из двух экземпляров акта о техническом освидетельствовании ТС остается у владельца, тогда как второй сдается в ГИМС МЧС. Дополнительно ставится отметка в судовом билете собственника.

В случае, если технический осмотр не пройден, владелец получает на руки акт, в котором подробно описаны выявленные нарушения. Их необходимо устранить и пройти освидетельствование вновь.

В каких случаях может быть отказано в выдаче разрешения

Полный пакет документов – не единственное, что должно быть при собственнике для того, чтобы успешно пройти процедуру и получить на руки заветный акт. На судне должно быть все то оборудование, которое перечислено в судовом билете. Обычно к нему относится следующий перечень:

• спасательные жилеты в количестве, аналогичном числу мест;
• два весла, якорь с канатом и буксирно-швартовочный трос;
• сигнальные и спасательные средства, а также фонарь;
• ремонтная и медицинская аптечки.

Неполная комплектация является веским основанием для отказа в успешном прохождении ТО. К аналогичному результату можно прийти и в том случае, если плавательное средство не на 100% соответствует заявленным параметрам. Еще одна частая причина неудачи – слишком высокая концентрация вредных выбросов в атмосферу из-за работы двигателя. В этом случае владельцу придется либо менять мотор, либо предпринимать иные меры по снижению концентрации CO2.