Мы вам перезвоним

Мы вам перезвоним

    Пользовательское соглашение

    Остойчивость судна. Что такое и на что влияет

    10 ноября 2023

    Понятие остойчивости

    Остойчивость представляет собой способность яхты, катера  или любого другого водного судна противостоять внешним силам, вызывающим крен, и возвращаться в вертикальное положение после их воздействия.

    Под действием всех сил, с учётом специфики судна, происходят явления, известные как крен и дифферент.

    • Крен характеризуется углом наклона судна к одному или другому борту. Он измеряется от вертикальной плоскости. Если угол равен 90º, судно находится на боку, при больших углах — оно перевернуто.
    • Дифферент является углом наклона судна к носу или корме. Измеряется как разница между осадкой в носовой и кормовой частях судна, и, иногда, упоминается как угол дифферента — угол между плоскостью ватерлинии и горизонтальной плоскостью в продольном направлении.

    Крен и дифферент судна

    Различают два вида остойчивости— остойчивость, определенная направлением, и устойчивость, зависящая от характера воздействия.

    Устойчивость по направлению можно разбить на две части:

    • Продольная остойчивость — это остойчивость судна при наклоне к носу или корме;
    • Поперечная остойчивость — это остойчивость судна при наклоне к одному из бортов.

    продольная и поперечная остойчивость судна

    Типы устойчивости, зависящие от характера воздействия, определяются следующим образом:

    • Статическая остойчивость — это остойчивость, обусловленная воздействием постоянных сил, таких как фиксированное расположение грузов на борту судна.
    • Динамическая остойчивость — это остойчивость, обусловленная воздействием изменяющихся сил, например, при воздействии ветра или волн, при постановке и снятии парусов, при загрузке или разгрузке судна.

    Диаграмма остойчивости

    Важность остойчивости судна для безопасности

    Остойчивость судна является ключевым фактором для обеспечения безопасности на воде, так как она гарантирует стабильность и управляемость судна в разных погодных условиях. Судно с хорошей остойчивостью способно надежно навигировать в сложных морских условиях, что значительно сокращает риск аварий и потерь жизней.

     

    Что влияет на остойчивость судна

    Форма корпуса

    Форма корпуса судна играет важную роль в его остойчивости. Несколько ключевых параметров, которые определяют остойчивость:

    • (LWL) — длина корпуса от носа до кормы, без учета каких-либо выступающих элементов. Чем длиннее корпус, тем более стабильным будет судно и меньшей подверженностью крену оно обладает.
    • Ширина корпуса (B) — Ширина корпуса судна влияет на его стабильность в поперечном направлении. Большая ширина обеспечивает повышенную стабильность, но ухудшает маневренность.
    • Расположение центра тяжести (GZ) — это позиция центра тяжести относительно дна корпуса, которая влияет на стабильность во время крена. Если центр тяжести выше или ниже центра плавучести, судно будет более устойчиво к крену, но менее маневренно.

     

    Форма днища судна

    В общем случае, форма корпуса судна должна находиться в балансе между стабильностью и маневренностью для обеспечения безопасности и оперативной эффективности в различных условиях. В зависимости от типа судна и его задач, форма корпуса может быть специально сконфигурирована для обеспечения наилучшей остойчивости. 

    остойчивость корпуса

     

    Расчет остойчивости судна

    Гидростатический метод: Использует гидростатические принципы для установления того, как отдельные части судна погружаются и выходят из воды с учетом угла крена, а также как это сказывается на общей остойчивости судна.

    Геометрический метод: В этом методе особое внимание уделяется форме корпуса судна и распределению грузов на борту. Методика заключается в анализе диаметральной плоскости корпуса и прочих геометрических параметров.

    Эмпирический метод: Этот метод базируется на экспериментальных данных, полученных в результате реальных испытаний и исследований на моделях различных судов.

     

    Процесс расчета остойчивости

    Процесс оценки начинается с определения центра тяжести судна. Затем, применяя гидростатические данные, определяется метацентрическая высота. После этого, на основе диаграммы статической устойчивости, рассчитывается плечо устойчивости — для это определяют кренящую силу и восстанавливающий момент. В завершении расчетов, полученные результаты сопоставляются со стандартами и требованиями для данного типа судна. 

     

    Диаграммы статической остойчивости

    диаграмма статической остойчивости

     

    Другие интересные статьи

    25 февраля 2024

    Какой эхолот Lowrance выбрать для рыбалки. Особенности и технологии

    18 февраля 2024

    Направляющие ворота для лодочного прицепа

    12 февраля 2024

    Sunbrella (Санбрелла) — лучшая ткань для тента катера

    31 января 2024

    Регистрация прицепа в ГИБДД в 2024. Как поставить на учёт, сколько стоит и какие документы ?

    Подписывайся на наши аккаунты в социальных сетях!

    Подпишитесь на нашу рассылку
    и получайте самые интересные предложения первыми!

    Подпишитесь на нашу рассылку