Мы вам перезвоним

Мы вам перезвоним

    Пользовательское соглашение

    Что такое обкатка лодочного мотора, действительно ли она нужна?

    9 сентября 2021

    Покупка и установка лодочного мотора – это лишь половина успеха. Не менее важно правильно его подготовить к дальнейшей эксплуатации, а именно выполнить обкатку. От того, насколько грамотно она будет осуществляться, во многом зависит ресурс двигателя и риск появления неисправностей.

    Для чего необходимо обкатывать лодочный мотор?

    Несмотря на то, что лодочные моторы производятся на конвейере и визуально ничем друг от друга не отличаются, добиться точного совпадения внутреннего диаметра цилиндра с диаметром поршня практически невозможно. То же касается зазоров между редукторными шестернями и элементами коленвала. Чтобы «притереть» их друг к другу без риска повреждения, первое время после покупки и установки двигателя выполняется его обкатка.

    Она нужна для подготовки следующих деталей:

    • редукторные шестерни;
    • подшипники, коленвал;
    • кольца поршней, цилиндры.

    Если коротко, обкатка представляет собой временную эксплуатацию мотора на низкой мощности и оборотах во избежание появления задиров и других повреждений трущихся подвижных деталей.

    Можно ли обойтись без обкатки мотора?

    Важность правильной обкатки двигателя внутреннего сгорания можно сравнить с фундаментом у здания. Если основание некачественное, то и говорить о долговечности и надежности постройки не приходится. То же самое с обкаткой. Эксплуатация двигателя сразу на полной мощности приводит обычно к негативным последствиям, начиная мелкими поломками и заканчивая выходом из строя. Отсюда следует простой вывод – если вы заинтересованы в том, чтобы мотор прослужил вам как можно дольше и без неприятностей, не игнорируйте важность обкатки и обязательно делайте ее.

    Как правильно выполнять обкатку лодочного мотора?

    Несмотря на то, что в общих чертах технология обкатки практически не отличается от одного мотора к другому, всегда есть нюансы. Например, некоторые двигатели требуют большого количества масла и постепенного увеличения нагрузки, тогда как другие менее прихотливы к объему смазки, и обкатывать их можно просто путем повышения мощности. Заметно различается технология обкатки двухтактных и четырехтактных моторов, и уже не так сильно это зависит от производителя.

    В среднем на обкатку лодочного двигателя уходит 10 часов. Прежде, чем приступить к процессу, запаситесь таким количеством бензина, которого хватит на такое время работы мотора: расход можно узнать из руководства по эксплуатации ДВС. Например, стандартный лодочный мотор с мощностью 25 лошадиных сил потребляет в среднем 10 литров бензина в час. Учитывая, что обкатка проводится на малых оборотах, вам не понадобится подготавливать 100 литров, но хотя бы 60 должно быть.

    При обкатке лодочного двигателя учитывайте ряд моментов, общих для любых типов моторов:

    • перед началом процесса необходимо погрузить двигатель в воду и зафиксировать;
    • если агрегат начнет испускать черный дым, это нормально из-за большого объема масла;
    • из отверстия системы охлаждения во время работы ДВС должна фонтанировать вода;
    • скорость включается на малом газу, в противном случае двигатель может заглохнуть.

    Далее рассмотрим особенности обкатки двухтактных и четырехтактных лодочных двигателей.

    Обкатка двухтактного мотора

    Процесс подготовки двухтактного лодочного мотора к эксплуатации выглядит таким образом:

    1. Заведите двигатель и прогревайте его в течение 10-15 минут на холостом ходу.
    2. Дайте малый газ, необходимый для начала движения, и оставьте мотор на час.
    3. Следующие 6 часов увеличивайте газ каждый час до достижения ¾ мощности.
    4. Оставшееся время чередуйте обороты – 5 минут максимум, 5 минут минимум.
    5. Перед выключением двигателя включите малый ход на следующие 2-3 минуты.

    Последний этап необходим для выработки оставшегося в карбюраторе бензина – так свечи будут сухими, а остатки топлива не испачкают вас в процессе дальнейшей транспортировки мотора. После завершения обкатки нужно поменять масло в редукторе. Для этого заглушки открываются, затем подставляется емкость для сбора смазочной жидкости. После этого заливается новое масло.

    Обкатка четырехтактного мотора

    Технология обкатки четырехтактного лодочного двигателя включает в себя следующие этапы:

    1. Мотор запускается на холостых оборотах и работает до выработки полного бака топлива.
    2. Регулярно необходимо менять количество оборотов при открытой наполовину заслонке, но не превышать предел в 2500 оборотов.
    3. По наступлению второго часа работы двигателя газ добавляется до 3000 оборотов при открытой на 70% заслонке, на короткие промежутки заслонка открывается полностью.
    4. Последние 8 часов обкатки мотор работает на малых и средних оборотах попеременно с редкими включениями полного газа буквально на несколько минут.

    Вскоре после отключения обкатанного двигателя, пока он еще теплый, необходимо заменить масло в картере. Если не успели, и агрегат уже остыл, перед заменой смазочного материала нужно его завести и несколько минут прогревать на холостом ходу. Далее мотор глушится, и снизу корпуса откручивается крышка сливного отверстия, под которым предварительно устанавливается емкость. Новое масло заливается в отверстие под верхней крышкой, из которого сначала нужно достать щуп. Замена смазки в редукторе выполняется аналогично процессу, описанному для двухтактного ДВС.

    Заключение

    Есть мнение, согласно которому обкатка – совершенно лишнее занятие, без которого вполне можно обойтись. Однако люди, действительно разбирающиеся в устройстве двигателя, не согласятся с таким утверждением. Не пожалейте 10 часов времени на правильную обкатку, и тогда мотор вам прослужит долгие годы без каких-либо серьезных неисправностей. Чего точно не стоит делать, так это сразу отправляться в долгое и далекое плавание сразу же после покупки и установки двигателя. Такой необдуманный шаг вполне себе может закончиться поломкой агрегата вдалеке от берега.

    Статью подготовили специалисты компании BoatProfi.

    Производим любые работы по установке, техническому обслуживании лодочных моторов любых марок.

    phone_icon +7 915 997 74 77

    address_icon г. Ярославль, Промышленное ш. 53

    Часы работы: Пн-Сб с 9 до 18

    Другие интересные статьи

    30 сентября 2021

    Как выбрать автомобильный прицеп для лодки?

    21 сентября 2021

    Алюминиевая лодка для рыбалки. Какую лучше выбрать?

    1 сентября 2021

    Оборудование для катеров и яхт. Профессиональная установка и особенности

    27 августа 2021

    Как хранить лодку ПВХ? Зимнее и летнее хранение