Точность показаний эхолота во многом зависит от того, насколько правильно он установлен. Стоит обратить внимание и на то, есть ли на выбранном месте для монтажа датчика свободное место. В случае установки за бортом следует выбрать ту часть лодки, которая неуязвима при посадке судна на мель. В противном случае есть риск повреждения сенсора и ухудшения точности его показаний.

Установка датчика эхолота через корпус судна, как правило, тесно связана с трудностями во время выравнивания горизонта. Некоторые производители кладут в комплект с прибором специальные прокладки для балансировки положения сенсора. Если таковых нет, их можно сделать самому. Для этого лучше всего подходит спрессованный гетинакс. Он не боится влаги и не расширяется от нее.

Кавитация гребного винта

Кавитация – это физический процесс формирования мелких пузырьков воздуха, водяного пара или любого другого газа в жидкости. Обычно это явление возникает в случае, если в конкретной точке резко снижается давление. Например, из-за движения интенсивной акустической волны через воду или при увеличении скорости движения потока. Кавитация достаточно высокой силы может даже привести к разрушению гидравлических турбин, винтов лодочных моторов, акустических сенсоров.

Кавитация, которая формируется во время движения лодки – это серьезное препятствие для работы эхолота. Пузырьки воздуха, которые быстро передвигаются по направлению вдоль днища судна, не только рассеивают, но и поглощают ультразвуковые волны, испускаемые излучателем эхолота. Из-за этого прибор буквально теряет дно из виду и становится бесполезным. У разных моделей такое явление проявляется по-разному, например, цифры становятся нереалистичными или пропадают.

Причина отрицательного влияния кавитации в движении на сенсор эхолота – это его неправильная установка на лодке. Если вы столкнулись с таким явлением, в тот момент, когда прибор перестает нормально работать, проведите рукой по нижней поверхности датчика. Если сразу после этого вы увидите на экране эхолота нормальные показания, значит, виной всему действительно кавитация.

Сам по себе поток воды не мешает работе акустического сенсора эхолота, если речь идет именно о ламинарном движении жидкости. Если же поток прерывается, сталкиваясь с острыми гранями или грубыми покрытиями, возникает турбулентность. Порою она такая сильная, что воздух отделяется от воды – образуются кавитационные пузырьки. Проходя через корпус преобразователя в датчике эхолота, воздушные пузыри вызывают «шум» на экране прибора – что-то увидеть через него нельзя.

Так как преобразователь эхолота предназначен для эксплуатации в толще воды, а не в воздухе, он не лучшим образом чувствует себя при нахождении в турбулентном потоке с кавитацией. Сигналы от сенсора не доходят до поверхности дна, а отражаются от пузырьков воздуха вблизи лодки, что и становится причиной недостоверных показаний эхолота. В лучшем случае вы увидите серьезные помехи, накладываемые на едва различимые структуры дна. Согласитесь, это помеха для рыбалки.

Для решения описанной проблемы следует изготовить такой преобразователь, который не станет помехой для движения ламинарного потока воды и не спровоцирует явление турбулентности. Но это задача нетривиальная – в состав современных преобразователей входит много элементов, что мешает сделать его компактным и обтекаемым. Кроме того, деталь должна монтироваться таким образом, чтобы в транце плавсредства пришлось проделывать минимум отверстий для установки.

Интересное решение проблемы предлагает компания Lowrance, а именно HS-WS-преобразователь. Это высокоскоростной элемент эхолота, который легко фиксируется и может подниматься во время столкновения лодки с препятствиями на большой скорости. При этом он остается функциональным и производительным, что и делает его уникальным в своем роде решением. Однако это еще не все.

Размер, геометрия и место установки преобразователя – не единственные факторы, влияющие на проблему кавитации. Не последнюю роль в этом играет корпус самой лодки. Многие судна создают пузыри воздуха, которые на большой скорости проносятся через преобразователь и формируют помехи на экране эхолота. Особенно часто проблема встречается у алюминиевых лодок, и вызвано это наличием сотен заклепок, которыми фиксируются листы металла на этапе строительства судна.

Универсальный метод монтажа преобразователя предполагает его размещение как можно ниже на транце, чтобы вывести деталь за пределы турбулентных потоков, формируемых корпусом лодки.

Как правильно установить датчик?

Место установки акустического датчика – не единственный важный фактор в борьбе с кавитацией. Не менее важно следить за тем, насколько правильно он размещается в горизонтальной плоскости.

В идеале сенсор располагается строго параллельно к поверхности водоема. Но очевидно, что положение лодки никогда не остается одинаковым при изменении скорости движения. На низких оборотах двигателя судно ориентировано в горизонтальной плоскости, но чем выше скорость, тем сильнее задирается нос лодки, и тем больше в результате искажаются показания сенсора эхолота.

Ваша задача – опытным путем определить, в каком положении нужно разместить датчик на тихом ходу и при выходе на режим глиссирования так, чтобы он стоял параллельно поверхности воды.

На трех рисунках выше вы можете наблюдать возможные положения датчика. Рассмотрим их ниже:

1. Худший вариант, в котором сам датчик будет усиливать кавитацию. Неизбежны помехи.
2. При указанном положении сенсора эхолот выдает некорректные показатели глубины.
3. Оптимальное расположение датчика, причем чем дальше он будет вынесен, тем лучше.

Если корпус лодки выполнен из пластика, рекомендуется располагать датчик как на рисунке ниже:

Соответственно, в этом случае сенсор эхолота располагается не снаружи, а внутри корпуса лодки.

Советы специалистов по правильной установке датчика эхолота на лодку или катер

Эксперты по вопросам моторных лодок дают несколько рекомендаций по установке датчика:

• горизонтальная ось датчика должна быть строго параллельна поверхности дна водоема;
• датчик фиксируется так, чтобы даже при ударах по лодке он оставался неповрежденным;
• важно исключить даже малейшие колебания трансдьюсера во избежание искажений.

При правильном размещении датчика вы сможете различить на экране эхолота такие данные, как:

• глубина дна исследуемого водоема;
• места скопления водных обитателей;
• средняя и крупная растительность;
• плавающие предметы неживой природы;
• объекты, скрытые под толщей воды.

Настоятельно рекомендуется в ходе эксплуатации эхолота избегать контакта датчика с предметами и водной растительностью, например, с водорослями. В противном случае есть риск повреждения сенсора, из-за чего эхолот перестанет отображать достоверные данные или сломается вовсе.

Специалисты нашей компании настоятельно не проводить монтаж эхолота и датчика самостоятельно, если вы не имеете в этом опыта, тем самым вы можете просто сломать прибор, или он будет показывать неправильно.

Обращайтесь к профессионалам.