+7 915 997 74 77
г. Ярославль, пр-т Толбухина, 8/75 
7 мая 2025
Что такое дифферент
Дифферент — это продольный наклон судна, который напрямую влияет на его поведение на воде и эффективность движения. Для лодок, RIB’ов и катеров этот параметр считается одним из ключевых, так как именно он определяет, насколько правильно будет работать корпус в разных режимах движения.
Угол дифферента подвесного лодочного мотора — это угол между дном лодки и валом гребного винта. Принято считать, что положение гребного вала достаточно точно указывает направление вектора тяги.
Влияние на движение суда зависит от угла дифферента
Изменение этого параметра определяет угол глиссирования судна, максимальную скорость, управляемость и даже расход топлива.
- Для быстрого старта и минимального времени выхода в глиссирование: мотор максимально притягивают к транцу. При резком ускорении винт поднимает корму, нос опускается, и лодка быстро выходит в режим скольжения (“глисс”).
- Если стартовать с приподнятым мотором: нос задирается вверх — это может впечатляюще смотреться, но в кокпите будет некомфортно. При этом возрастает нагрузка на мотор и увеличивается расход топлива.
Основные положения дифферента:
| Положение мотора | Угол гребного вала | Эффект на судно |
|---|---|---|
| Мотор притянут к транцу | Вал направлен вниз (отрицательный угол) | Корма приподнимается, нос опускается |
| Нейтральное положение | Вал параллелен воде (нулевой угол) | Вся тяга направлена назад, плавное движение |
| Мотор отведён от транца | Вал отклонён вверх (положительный угол) | Корма опускается, нос приподнимается |
Управление тримом на ПЛМ:
Кнопка TRIM вниз: редуктор ближе к транцу → отрицательный угол.Кнопка TRIM вверх: редуктор дальше от транца, после нейтрали → положительный угол.
Типичные ошибки при триммировании:
- Слишком отрицательный угол дифферента: нос опускается, увеличивается площадь соприкосновения днища с водой. В результате — падение максимальной скорости, рост расхода топлива, возможен занос, управление рулём затрудняется.
- Слишком положительный угол: гребной винт захватывает воздух, при любых оборотах падает скорость. Решение — уменьшить угол дифферента, опустив винт глубже.
- Эффект “дельфинирования”: нос судна подскакивает вверх-вниз из-за слишком большого угла дифферента. Поможет корректировка угла и правильное размещение груза в лодке для равномерного распределения веса.
Грамотная настройка дифферента важна для скорости, управляемости и экономии топлива. Основные ошибки связаны с неправильным выбором угла: слишком большой или малый, а также с неравномерным распределением веса. Следите за положением мотора и за балансом груза, чтобы получить максимум от своей лодки.
Система автоматического регулирования угла наклона мотора Active Trim (Актив трим)
Преимущества:
- Быстро и просто регулирует угол дифферента двигателя
- Увеличивает производительность мотора
- Снижает расход топлива
- Продлевает срок службы двигателя
- Позволяет легко вернуться к ручному управлению
| Особенности и преимущества | Описание |
|---|---|
| Уникальность | Первая автоматическая система триммирования на базе GPS |
| Интеллектуальное управление | Освобождает водителя от ручной работы с тримом |
| Комфорт и удобство | Делает эксплуатацию лодки проще и приятнее |
Active Trim от Mercury Marine — это единственная в своем роде система автоматического управления наклоном двигателя, использующая данные с GPS. Она призвана полностью снять с вас рутинные задачи по постоянной подстройке угла трима, обеспечив максимально комфортное и легкое управление судном.
Как работает система Active Trim?
Технология. Встроенный GPS-приемник позволяет системе автоматически корректировать угол наклона двигателя (дифферент) на ходу.
Принцип работы. Система непрерывно анализирует скорость движения лодки, обороты двигателя и текущие маневры. На основании этих данных Active Trim оптимизирует угол дифферента, чтобы обеспечить наилучшую производительность, топливную экономичность и легкость управления.
Преимущества:
-
- Водитель не отвлекается на управление тримом;
- Мотор всегда работает в оптимальном режиме;
- Минимизируются риск ошибок и избыточный износ узлов мотора;
- Универсальность. При необходимости всегда можно мгновенно вернуться к ручной регулировке трима
Наша тюнинг-студия BoatProfi занимается профессиональной установкой лодочных моторов, гидравликой рулевого управления и автоматическими системами управления тримом.
Звоните: +7 930 101 40 45
